Скорость получения заказа в день покупки перестала быть просто бонусом и превратилась в фактор, который перестраивает поведение онлайн-покупателей. Об этом рассуждает аналитический Telegram-канал Data Insight. По его оценке, в городах с развитой логистикой разрыв между офлайном и онлайном по времени получения товара почти исчез, и покупка в интернете воспринимается уже не как отложенное потребление, а как способ решить задачу сразу.

Обратная сторона — повышенная чувствительность к сбоям. Если прежде задержка на сутки считалась допустимой, то в модели доставки в день заказа отклонение даже на час заметно снижает удовлетворённость клиента. Так что от ритейлера требуется не только скорость, но и предсказуемость.

Второй вывод касается внутренней кухни бизнеса. Такой формат доставки требует другой степени интеграции продаж, складской логики и последней мили. Без точного прогнозирования спроса, распределённых запасов и гибкого управления ресурсами он быстро становится источником убытков, отмечает ведущий аналитик Data Insight Сергей Семко.

По его словам, доставка в день заказа — индикатор зрелости бизнес-модели. Компании, которым удаётся держать высокую скорость без потери качества и контроля затрат, как правило, уже выстроили процессы на уровне всей цепочки поставок.

Для селлерам маркетплейсов это сигнал: конкуренция всё больше идёт не вокруг ассортимента и цены, а вокруг того, насколько предсказуемо товар оказывается у покупателя. Ошибки в остатках и сроках отгрузки бьют по рейтингу и повторным продажам сильнее, чем раньше.

Источник: Telegram: Data Insight

Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 2

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
О
Олег
А по мне, покупатель просто стал избалованным. Раньше сутки ждали и радовались, сейчас час задержки — и уже одну звезду лепят.
ДВ
Дмитрий Волков
Работаю в логистике маркетплейса, и это прямо в точку: без прогноза спроса доставка в день заказа — это просто способ сжечь маржу. Но есть нюанс: для мелкого селлера распределённые склады почти недоступны, так что конкуренция всё сильнее смещается в пользу крупных.